सर क्रिस्टोफर सिडनी कॉकरेल (4 जून 1910 - 1 जून 1999) ने होवरक्राफ्ट का आविष्कार किया। यह उसके साथ हुआ कि यदि पूरे शिल्प को पानी से हटा दिया जाता, तो शिल्प प्रभावी रूप से नहीं खींचता। यह, उन्होंने अनुमान लगाया, शिल्प को उस समय की नौकाओं की तुलना में बहुत अधिक अधिकतम गति प्राप्त करने की क्षमता प्रदान करेगा। उन्होंने एक वैक्यूम क्लीनर और दो टिन के डिब्बे का उपयोग करके अपने सिद्धांतों का परीक्षण किया। उनकी परिकल्पना में क्षमता पाई गई, लेकिन इस विचार को विकसित होने में कुछ साल लग गए, और उन्हें अपने शोध को वित्त करने के लिए व्यक्तिगत संपत्ति बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1955 तक, उन्होंने बेल्सा लकड़ी से एक कामकाजी मॉडल बनाया था और होवरक्राफ्ट, नो जीबी 854211 के लिए अपना पहला पेटेंट दायर किया था। कॉकरेल ने अपने होवरक्राफ्ट डिजाइन के कई मॉडल बनाए, जिसमें एक इंजन की विशेषता थी जो शिल्प के सामने से नीचे अंतरिक्ष में उड़ाने के लिए घुड़सवार था। यह, दोनों लिफ्ट और प्रणोदन के संयोजन। उन्होंने विभिन्न सरकारी विशेषज्ञों और मंत्रियों के सामने मॉडल का प्रदर्शन किया और डिजाइन को बाद में गुप्त सूची में डाल दिया गया। फंडिंग की व्यवस्था के अथक प्रयासों के बावजूद, सेना की कोई भी शाखा दिलचस्पी नहीं ले रही थी, क्योंकि उन्होंने बाद में मजाक में कहा, "नौसेना ने कहा कि यह एक नाव नहीं एक विमान था; वायु सेना ने कहा कि यह एक नाव नहीं एक विमान थी और सेना थी।" 'कोई दिलचस्पी नहीं है।' यह 1958 तक वर्गीकृत रहा, जब कॉकरेल को NRDC (नेशनल रिसर्च डेवलपमेंट कॉरपोरेशन) में पेश किया गया। 1958 की शरद ऋतु में, NRDC ने सॉन्डर्स-रो के साथ पहले पूर्ण पैमाने के होवरक्राफ्ट के लिए एक ऑर्डर दिया।

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